Os destaques incluem um sistema integrado de pneus
Este artigo originalmente publicado em BikeRadar.
Mavic lançou no domingo uma roda a empresa está chamando de
"mais aerodinâmico do mundo", com um sistema de pneu único integrado
chamado CX01 (pronuncia-se "ver um ex").
O CXR novo Cosmic 80 tem um perfil de borda novela
80mm-altura, com canais para 'lâminas de plástico que se encaixam no lugar e
dramaticamente suavizar a transição entre a roda eo pneu. Garmin-Barracuda
correu as rodas para a vitória no ano passado de França Tour time trial da
equipe. Mavic afirma que este rodado é tão rápido que ele vai derrubar a
referência atual de velocidade aerodinâmica, a Zipp 808 Firecrest.
Não apenas o perfil de um amplo.
Ela deveria vir como nenhuma surpresa que o novo Mavic
Cosmic CXR aro de carbono tubular 80 é grande, medindo 27 milímetros um
generoso em toda a cama pneu, com uma largura máxima de 28mm cerca de um terço
do caminho para baixo do perfil. No entanto, é como esse perfil é integrado com
o pneu correspondência que produz os números impressionantes do túnel de vento.
Sobre 4mm de largura que a cama pneu é dedicado a um canal
de cada lado para o CX01 novo 'blades' - tiras de cerca de imponderabilidade de
plástico que se encaixem no lugar para produzir uma transição suave entre a
parede lateral do pneu e aro. Quando combinado com o perfil ligeiramente alterada
invólucro e textura do piso especial do correspondente pneu Yksion CXR, o
resultado é uma NACA 0024 perfil aerodinâmico sobre o lado da frente da roda e
um truncado NACA 0011 um aerofólio sobre o lado de trás.
Dados Mavic do túnel de vento sugere modestos ganhos
aerodinâmicos ao longo de um 808 Zipp Firecrest em ângulos de incidência até
cerca de 10 graus. No entanto, os dados Mavic também sugere que o 808 começa a
parar fora naquele ângulo enquanto o arrastar para o CXR Cosmic 80 continua a
cair. Quando o Cósmico começa a parar a 18 graus - e onde a diferença é mais
dramática - Mavic afirma uma economia de energia 6.4W a 50km / h (31 mph), que se traduz em 15
segundos gravados ao longo de um contra-relógio 40 km ou 1 mais substancial
dos 10 "para uma perna Ironman completo.
Comparado com Ksyrium Mavic, as vantagens são ainda mais
dramático: watts 20, 49 segundos, e mais de quatro minutos para as mesmas
condições.
Atenção tem que ser pago para 'blades' aqueles novos que
facilitam a transição entre o pneu ea roda. Garmin-Barracuda utilizá-los para
uma temporada de pouco passado - até que a UCI, pelo menos temporariamente
proibido los, enquanto se aguarda uma investigação mais aprofundada. Mavic
dados do túnel sugere que maior efeito das lâminas é em ângulo de estol, que
cai para cerca de 14 graus quando eles são removidos. Até que ponto, no
entanto, as lâminas não têm uma enorme influência.
Então, isso significa o CXR Cosmic 80 é realmente mais
rápido que o 808 Zipp? Bem, sim e não. Mavic dados do túnel de vento revela
apenas uma vantagem modesta ao longo do Zipp até 10 graus de guinada. No
entanto, a divergência das duas curvas anteriores que ponto sugere que o
Cósmico novo é mais rápido em uma ampla gama de condições, além das dicas mais
suaves recuperação a movimentação mais previsível no vento rodopiando.
Benefícios aerodinâmicos à parte, o CXR novo Cosmic 80
parece ser um rodado capaz em outras áreas-chave de desempenho. Total reclamado
de peso sem pneus é um respeitável 1.630 g (725g frente, 905g traseira; 2.170 g com pneus e
lâminas) para que eles ainda são úteis em cursos moderadamente montanhosas.
Além disso, os lustrosos de carbono de corpo cubos apresentam o espaçamento
flange relativamente larga de alumínio para a rigidez global boa, padrão hetero-pull
lâminas raios de aço inoxidável e mamilos externos são usados para
facilitar a manutenção, e os cubos utilizar um esquema semelhante interna ao
desenho corrente Mavic.
Claro, a CXR Cosmic 80 vai trabalhar com outros tubulares
estrada padrão bem e enquanto Mavic provavelmente citar alguma degradação no
desempenho aerodinâmico, como resultado, espera-se que seria bastante modesto.
O preço de varejo para o CXR Cosmic 80 é fixado em € 2.490
com os EUA de preços, ainda a ser determinado. Disponibilidade está programada
para meados e finais de agosto em todo o mundo.
Testando,
É comum para a roda aerodinâmica lança de ser acompanhada
por páginas de dados em túnel de vento (que invariavelmente mostram novo modelo
do apresentador para ser o melhor do grupo). No entanto, Mavic escolheu para
lançar o CXR Cosmic 80 no túnel de vento, em Genebra, na Suíça, onde o teste
real foi feito, e pudemos assistir a alguns dos testes.
Com toda a franqueza, estamos em Cyclingnews não tem
conhecimento técnico suficiente para determinar se os protocolos do túnel de
Genebra genuinamente replicar benefícios reais ou se os algoritmos programados
gerar dados Drag realmente precisos. No entanto, é difícil encontrar a falha
com os pontos de inflexão relativos do Cosmic CXR 80 e respectivas curvas de
Zipp 808 Bisbis, que foram gerados diante dos nossos olhos. Reivindicações
Mavic, pelo menos parece crível e dado o tempo que a empresa tem atrasado
realmente ficando muito no campo de jogo aero, seria de, pelo menos, esperamos
que a empresa está fazendo isso corretamente, sobretudo tendo em conta a
quantidade de tempo investido. De acordo com a Mavic, o gasto mais de 400 horas
de túnel de vento espalhados ao longo de oito sessões em 2011 sozinho.
A instalação também construiu um "equilíbrio do
estresse" separado especificamente dedicado ao uso da bicicleta -
supostamente a única bicicleta específica fase de teste no mundo - e alegou
resolução é da ordem de um único grama de arrasto. Mavic si mesmo construído um
widget especial que mede e registra ângulos de incidência relativas e
velocidades de rotação das rodas em tempo real - enquanto equitação.
Para esse tipo de investimento, a CXR novo Cosmic 80 tinha
melhor ser bom. Nós vamos descobrir ao certo quando as amostras chegam no final
deste mês.
